前不久,奔驰全新一代E级才发布,那么作为“死对头”的宝马5系也紧随其后,计划在7月13日就正式发布全新一代车型,两个车颇有一些针锋相对的感觉。显然,5系作为宝马在市场上的销量扛把子,在这场“斗争”中必然不想输,而宝马也在全新一代5系的设计上花了不少功夫,今天喵哥带大家提前了解新车的实力,看看还能否领先奔驰E级和奥迪A6L。
(资料图)
新车有哪些看点?
喵哥先带大家看看全新一代宝马5系在设计上的看点,这是第八代车型,相比第七代,新车的变化相当大,造型已经没有了旧款车型的笨重感,反而多了一些犀利气息,通过运动感和时尚感的营造,给人一种轻装上阵的感觉,在此基础上,它也没有丢失商务气息,宽大的车身,以及略显规矩的车身线条,都让新车营造出不错的大气感。
另外,全新一代宝马5系的前脸也没有用7系的大鼻孔和分体式大灯设计,说实话,喵哥觉得7系的前脸设计风格着实有点难看,而全新一代宝马5看起来顺眼多了,尺寸正常的双肾形格栅,并且还有镀铬饰条包边,有一种立体化的视觉效果。而前包围是三段式设计。
不仅如此,为了进一步彰显运动感和犀利气息,全新一代宝马5系还推出了黑化版本,就是格栅、包围等细节设计进行了熏黑处理,以更好地满足年轻消费者对于运动感的追求。
车身侧面设计就是追求简约风格,不过有一个细节值得一说,就是宝马祖传的霍氏拐角已经进化成了立体式结构,而全新一代宝马5系的拐角结构直接设计在C柱上,并且拐角位置还有一个5字型来彰显身份。
更大的看点来自尾部,全新的设计风格,看上去有一种小七系的感觉,细长的车尾灯,加上小鸭尾设计,运动感和年轻范都到位了,而且全新一代宝马5系的后包围还用了立体式设计,喵哥感觉这个设计有点突兀,看起来好像突出一块这样,不知道实车看起来的感觉会不会更好些。而新车用立体式后保险杠的原因不难理解,更多是为了营造力量感。
内在设计有何更改?
全新一代宝马5系有一个很大的变化的车内空间变得更大了,车身长度达到5060mm,宽度1900mm,高度1515mm,轴距是2995mm,这样的尺寸表现不仅强于标轴奔驰E级,并且比国产奥迪A6L还要长,这还是进口版本的车身数据,进入国内被拉长后,估计车身尺寸更大,或能达到宝马7系的身段。显然,对于商务轿车来说,车身大既能彰显大气,同时也很好地保证了车内宽裕的乘坐空间。
再来看内饰,就是7系的设计风格,可以说它没有新鲜感,但是不否认这种设计很好地提升了5系的调性,毕竟这是7系的配置设计进行了下放。具体来看内饰则有一个12.3英寸全液晶仪表盘和14.9英寸触控屏组成的曲面双联屏,在科技感方面拿捏得很好。
据悉,全新一代宝马5系的中控屏还内置宝马最新的iDrive 8.5智能车机系统,所以在功能和使用体验上都能有更好的表现。而其它配置方面还有水晶氛围灯、水晶换挡拨杆等。
新车变化最大的地方还是动力系统,全新一代宝马5系全系车型都带电了。这款车汽油、汽油插混、柴油、纯电四个动力版本,并且汽油和柴油两个版本都加入了48V轻混系统,从而提升行驶质感和燃油经济性。其中比较引人关注的是i5纯电动版本,提供双电机和单电机来满足市场的多元化购车需求,其中单电机版本的WLTP纯电续航是在497-582km之间,而双电机版本的续航能力是455-516km之间,零百加速时间为3.8秒,对于这样的性能数据,放在国内市场只能说是中规中矩,没有太强的市场竞争力。希望新车进入国内后能够进一步提升性能表现。
何时进入国内?
按照宝马规划,全新一代宝马5系将在会明年1月份才正式国产亮相,不过它的上市时间会比全新一代奔驰E级晚一点。而国产版本的全新一代宝马5系会跟以前的车型一样,加大车身尺寸,从而讨好国人对大车的需求。
在喵哥看来,经过全新设计的新一代宝马5系确实能更好地满足市场需求,它里里外外的设计都变得更年轻化,造型运动、车内智能,同时动力系统又能提供更好的行驶质感,这些变化都能给消费者带来更好的用车体验。
不过全新一代宝马5系的对手也非常强悍,要知道,全新一代奔驰E级的设计也有翻天覆地的变化,看起来更尊贵和更精致。而除了老对手,鉴于全新一代宝马5系推出了纯电动版本,所以还有面对自主高端电动车的冲击,比如蔚来ET7、智己L7这类30-50万价位国产纯电中大型轿车。然而,国内消费者对于自主高端新能源车的认可度越来越高,反而传统豪华品牌的市场受欢迎度正在逐渐走低,如此种种情况,都会对全新一代宝马5系造成不小的压力。
结语:
总的来说,全新一代宝马5系的设计就是在传承中优化,增强年轻运动感的同时,又不失商务轿车的优雅气质。与此同时,新车还通过智能配置上的升级来进一步满足年轻消费者的购车喜好。此外,为了跟随新能源大势,全新一代宝马5系还全系车型加电了,尽管新车加电后相比对手并没有展现出太强的市场竞争力,但是它的进步是值得肯定的,而全新一代宝马5系进入市场后能否再续以前的辉煌成绩,唯有拭目以待了。
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