为进一步加速在中国的充电网络布局，提升客户体验，大众中国宣布，拟携手一汽-大众共同向其充电合资公司开迈斯增资约8亿元人民币。此外，大众中国还与开迈斯携手国网车网公司，共同在京津冀地区开展有序充电（V1G）试点项目，探索可持续、更灵活的充电解决方案，并降低客户充电成本。

当前，大众集团正推进战略调整，而中国市场将成为重中之重。在业界看来，进一步完善在华充电网络布局，无疑有助于加快大众电气化转型，从而达成“国际品牌第一，全部车企前三”的全新战略目标。

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刚刚宣布战略调整的大众汽车集团，便在中国市场迎来新动作。为进一步加速在中国的充电网络布局，提升客户体验，大众汽车集团（中国）昨日（7月3日）宣布，拟携手一汽-大众共同向其充电合资公司开迈斯增资约8亿元人民币，该交易将在取得适用监管（包括反垄断）审批后完成。

增资仪式现场 企业供图

此外，大众中国还与开迈斯携手国网车网公司，共同在京津冀地区开展有序充电（V1G）试点项目，探索可持续、更灵活的充电解决方案，并降低客户充电成本。

对此，大众汽车集团（中国）董事长兼首席执行官贝瑞德表示：“大众汽车集团（中国）正在推进全面的电动化战略。我们不仅为客户提供先进的电动汽车产品，同时要最大程度地确保电动出行的便捷。因此，我们正在与充电合资企业开迈斯共同投资，建设覆盖全国的充电网络，以不断提升客户体验，同时为广大中国客户带来舒适、便捷的电动出行。”

大众汽车集团（中国）执行副总裁，零部件、物流与质保部负责人，开迈斯新能源科技有限公司董事长康诺一表示：“我们正在与本土合作伙伴积极探索新能源服务相关的合作，并试点创新的充电解决方案。通过这些举措，我们致力于为客户提供优质、多元化、经济的充电解决方案。”

大众汽车集团（中国）执行副总裁，零部件、物流与质保部负责人，开迈斯新能源科技有限公司董事长康诺一 企业供图

在6月21日的资本市场日活动上，大众汽车集团宣布，未来将推行“价值高于数量”的范式转变，优先考虑可持续的价值创造，而非单纯的数量增长。为此，大众集团将其回报目标责任分配到旗下各品牌，其各品牌也将首次推出自己的绩效方案。在区域市场方面，大众集团正将投资聚焦到全球最具吸引力的利润池。而作为大众集团全球最大单一市场，中国无疑将成为其战略调整的重中之重。大众集团也将其在华战略目标调整为“国际品牌第一，全部车企前三””。

过往几年，中国汽车市场尤其是新能源汽车市场获得了跨越式发展，市场竞争也变得愈发激烈。在业界看来，尽管大众在华电气化转型不断加速，并取得了令人瞩目的成绩，但其未来依然具有较大的提升空间。而进一步完善充电网络布局，无疑有助于加快其电气化发展，从而推动全新的战略目标达成。

开迈斯超级充电站 企业供图

“作为推动电动汽车快速发展的先决条件，我们正在驱动中国市场充电基础设施的建设。”康诺一表示，“大众汽车集团（中国）及合作伙伴已决定，对开迈斯进行增资。通过拓展服务范围，激发创新并提升客户体验。”

据介绍，自2019年成立以来，开迈斯快速推进高质量充电基础设施建设，并结合家庭充电、公共充电和目的地充电等场景开发了创新解决方案。截至2023年6月，开迈斯已建立1250座公共充电站，上线10950个充电终端，覆盖超过180座城市，服务超过200万注册用户。到2025年，开迈斯计划在全国建设17000个快速充电终端。

同时，大众中国也在与开迈斯共同探索可持续、灵活及创新的充电产品，以满足中国客户持续增长的多元化的需求。在V1G试点项目中，智能远程控制技术能够根据电网负荷调节的要求控制充电墙盒功率，促进电网“削峰填谷”，平衡电力供需，助力维持电网稳定。与此同时，相关客户也将能享受更低的充电成本。项目第一阶段将从2023年7月开始持续到2024年6月，计划本轮在京津冀地区招募2400名电动汽车用户参与。

开迈斯超级充电站 企业供图

“四年来，客户的体验得到了持续提升。取得良好的市场反响、以及一系列行业内奖项，让我们倍感欣喜。这证明了我们所取得的成就，以及我们‘在中国，为中国’战略所取得的进展。”康诺一说道。

未来，大众集团在中国持续深化电动化转型，将与开迈斯继续探索创新充电解决方案，如高功率充电、光储充一体系统，以及机器人自动充电解决方案等，为客户提供更丰富的充电选择，并助力构建更加便捷、普及和可持续的电动移动出行。（中国经济网 记者郭涛）